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Das Ende des 2. Weltkriegs markiert auch das Ende propellergetriebener Militärflugzeuge. Schon im Frühjahr 1945 forderte die US-Luftwaffe einen neuen Jäger als Nachfolger für die P-61, strahlgetrieben, ca. 550 Meilen schnell und für den Einsatz in hohen Höhen geeignet. Der Erstflug des Allwetter-Abfangjägers war so überzeugend, daß kurz darauf 48 Muster der F-89 bestellt wurden. Im November 1950 flog die erste von über 1.000 Serienmaschinen. - Detaillierte Oberflächen - Tandem-Cockpit - Detailliertes Fahrwerk Authentische Darstellung folgender Versionen: - F-89C Scorpion 51-5843, Montana Air National Guard, 186th Fighter Interceptor Squadron, 120th Fighter Group, Great Falls International Airport, Montana (USA) - May 1958 - F-89C Scorpion 50-746, 84th Fighter-Interceptor Squadron, Hamilton Air Force Base, California (USA) - 1952.
ACHTUNG. Nicht geeignet für Kinder unter 8 Jahren.Lösungsmittelhaltiger Kleber (12,5 g) und wasserlösliche Farben enthalten.Klebstoffflasche mit funktionaler, scharfer Spitze!Flüssigkeit und Dampf entzündbar.Kann Schläfrigkeit und Benommenheit verursachen.Unter Verschluss aufbewahren.Entsorgung gemäß örtlichen/regionalen/nationalen/internationalen Vorschriften.Benutzung unter Aufsicht von Erwachsenen.Anweisung vor Gebrauch zusammen mit ihrem Kind lesen, befolgen und nachschlagebereit halten.Enthält: n-Butylacetat CAS 123-86-4
